石太铁路由中国和法国合作建设，于1904年开工建设至1907年竣工。1951年~1982年，它进行过五次线路改造，由窄轨铁路到宽轨铁路再到电气化复线，从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车牵引，石太铁路运力逐步提高，每年可对外运输4000万吨煤炭。
由于石太铁路线路条件差，限制了列车运行速度，国家于2005年，在石家庄到太原间新建石太客运专线，全长225公里，设计时速250km/h，于2009年4月竣工通车。
石太线站点如下:
河北省有：石家庄北站，石家庄西站，获鹿站（与石太客运专线分离），头泉站，下安站，上安站，岩峰站，井陉站，翟家庄站，南张村站，井南站，南峪站
山西省有：娘子关站，程家站，下盘石站，岩会站，乱流站，白羊墅站，阳泉站，测石站，芹泉站，寿阳站，马首站，芦家庄站，段廷站，东赵站，北合流站，榆次站，新鸣李站，太原南站，太原站，太原北站
石太铁路原名正太铁路，是连接石家庄到太原的铁路干线，连接京广铁路和同蒲铁路，全长243km，为国家I级电气化复线铁路。是山西通往京、津、沪和江南各地的主要通道，沟通省内外物流的重要运输线。它是新中国第一条双线电气化铁路，也是山西省第一条铁路，已有百年历史。
石太线途径阳泉城区、矿区、郊区和平定县四个区域，火车站有赛鱼站、阳泉站、白羊墅站、岩会站、乱流站、下盘石站、程家站、娘子关站。