去年8月5日起,在国内航班机票燃油附加费征收标准上调多月后迎来下调,调整至80元/140元。
去年9月5日起,燃油附加费去年年内第二次下调,调整至60元/120元。而今年1月5日起,燃油附加费为新年首次下调,调整至40元/80元。
去年2月5日,航空公司恢复征收国内航线燃油附加费,分为10元和20元两档。此后至去年8月5日前的每个月,燃油附加费持续上调。
其中,去年7月5日收取标准再度上调后,燃油附加费涨至100元/200元,为我国自2000年开始征收燃油附加费以来的最高收取标准。
燃油餐车摆摊的主要优势在于灵活性，能够移动到人多流量大的地方，增加销售量和盈利。此外，燃油餐车配备设施完善，可以提供多种美食，满足不同的客人需求。但是，燃油餐车摆摊也存在诸多不足之处，例如需要较高的初始投资、维护成本较高、面对不同的城市规定和限制以及与传统餐厅相比缺少长期稳定的顾客群体等。
因此，在考虑开展燃油餐车业务时需要仔细权衡优劣，确保符合自身情况和市场需求。