不可能。
因为波音公司并没有在其航班中加入远程操控系统，且马航事件发生时波音公司向全球各航空公司发出了紧急通知，并在后续改进了737 Max飞机的系统和程序，所以被波音公司远程操控马航是不可能的。
马航事件是一起严重的航空事故，但是它也促使了航空产业的安全意识提升，各大航空公司也在加强安全措施，确保乘客的航行安全。
同时，人们对于这些事件的关注也应该从被动的接受报道转向积极了解安全知识和技巧，提高自身的安全意识。
马航芯片专家来自不同的公司，主要是中国的华为、中兴和中国电信等企业。其中，有4位专家是来自美国飞思卡尔的技术专家，他们是中国苏州籍的王培东、陈志军、程志宏、李英。这4位工程师在飞思卡尔苏州公司工作期间发明了KL-02芯片的专利。根据美国的法律，由于这些专家在马航MH370事故中失踪并被认为已经去世，他们的专利权将被其他人员分享继承。因此，KL-02微型芯片专利成为了100%的美国技术。需要注意的是，这些信息都是基于公开报道和推测，具体情况可能有所不同。
不可能。
因为波音公司并没有能力或权限对马航飞机进行远程操控，更何况该事件经过多方调查和验证，已经证实是由飞行员自主操控导致的。
此外，民用航空行业有严格的安全措施和监管机制，不可能出现波音公司操控飞机的情况。
马航失事事件与飞行员相关问题引发了人们对航空行业安全性的关注。